Ikki yillik yuk tashishdan so'ng, hamma narsa o'zgara boshladi

Ikki yillik port tirbandligi va konteyner taqchilligidan so'ng, G'arb iqtisodiyoti talabi pasayganligi va global iqtisodiy sharoitlarning yumshoqligi sababli Xitoy eksporti sekinlashayotgani sababli, uzilishlar endi pasaymoqda, logistika ma'lumotlariga ko'ra.

Ma'lumotlarga ko'ra, pandemiya avjida rekord darajadagi narxlarga ko'tarilgan konteyner yuk stavkalari tez pasaymoqda va Osiyo va AQSh o'rtasidagi yo'nalishlarda konteyner tashish ham pasaygan.

"Chakana sotuvchilar va yirik xaridorlar yoki jo'natuvchilar talabga nisbatan ehtiyotkor bo'lishadi va kamroq buyurtma berishadi", dedi Container xChange logistika platformasi bosh direktori Kristian Roeloffs chorshanba kuni yangilanishda.

"Boshqa tomondan, kema kutish vaqtlari qisqarishi, portlar kamroq quvvat bilan ishlaydigan va konteynerlarni qayta ishlash vaqtlarining qisqarishi natijasida tirbandlik pasaymoqda, bu esa pirovardida bozordagi imkoniyatlarni bo'shatadi."

Joriy indeks pandemiya avjida bo'lgan 10,{2}} dan oshiq rekord darajadagi narxlardan ancha past, ammo pandemiyadan oldingi 1420 dollarlik ko'rsatkichlardan 160 foiz yuqoriligicha qolmoqda.

Dryurining so'zlariga ko'ra, asosiy yo'nalishlarda yuk tashish tariflari ham tushib ketgan. Shanxay-Rotterdam va Shanxay-Nyu-York kabi yo'nalishlar narxi 13 foizgacha arzonlashdi.

Yuk tashish tariflarining tushishi Nomura Bank kuzatgan konteyner jo‘natmalaridagi “keskin pasayish” bilan bog‘liq.